Компания из Челябинска срочно заказала двигатель Weichai WP12 для погрузчика SDLG через местного перекупщика. Шильдик на старом моторе стёрся, точный артикул неизвестен. Менеджер поставщика взял номер детали «по модели техники» из каталога — не проверив по ПСМ или фото остатков маркировки.

Пришёл двигатель с ордером, отличающимся на две цифры. Разъёмы топливной системы и крепления не совпали. Пока искали правильную модификацию двигателя и
организовывали возврат неподходящего агрегата, погрузчик простоял 14 дней. Каждый день простоя = 50 тыс. рублей упущенной прибыли. Итог: 700 тыс. рублей убытков из-за ошибки в подборе запчасти.

Владелец автопарка в Краснодаре искал коробку передач ZF 2AVG-100 для погрузчика Zoomlion. Артикул точный, но все крупные поставщики в регионе говорили: «Только под заказ, 60–75 дней». Нашёл перекупа, который обещал «быстро организовать».

Оказалось, что у компании нет собственных складов с запасами КПП и редукторов в РФ — они работают по схеме «заказ клиента → заказ в Китае → доставка напрямую». Коробку везли 1,5 месяца из-за задержек на таможне и проблем с логистикой. За это время автопарк потерял несколько подрядов — конкуренты забрали заказы. Убытки: 700 тыс. рублей.

Транспортная компания из Тюмени срочно искала кабину для самосвала FAW. Нашли
поставщика, который заявил: «Кабина в наличии, отгрузим завтра». Не объяснили, что есть первая и вторая комплектация кабин для грузовиков китайского производства, и не уточнили, какая именно нужна клиенту.

Привезли кабину первой комплектации — без штатной проводки под бортовой компьютер и без нужной приборной панели. Пришлось искать недостающие элементыэлектрооборудования и дорабатывать установку. Переделка заняла 3 недели. Компания не смогла вовремя выйти на крупный объект и потеряла контракт на перевозку
стройматериалов — убыток 2 млн рублей.